Cómo adaptar maquinaria diésel a nuevas exigencias de emisiones sin sustituirla
Adaptar una máquina diésel no significa necesariamente cambiar el motor o sustituir el activo. Un proyecto de retrofit puede integrar DOC, DPF y SCR según motor, ciclo real y objetivo técnico.
Qué significa adaptar maquinaria diésel mediante retrofit
El retrofit añade o rediseña el postratamiento para reducir contaminantes manteniendo el activo. Según el objetivo se usa DOC, DPF, SCR o una combinación.
Proceso de ingeniería
- Identificar motor y nivel de emisiones.
- Registrar temperatura y carga reales.
- Comprobar espacio y contrapresión.
- Definir objetivo: PM, NOx, CO, HC o combinación.
- Diseñar, instalar, validar y documentar.
- Establecer mantenimiento y seguimiento.
Aplicación por sector
Minería y túneles
Reducir emisiones en origen complementa ventilación y prevención.
Ver minería y túnelesRetrofit frente a sustitución completa
Cuando motor y máquina siguen siendo fiables, el retrofit puede reducir inversión, parada y complejidad. En otros casos, cambiar motor o powerpack puede ser mejor. La decisión depende de coste total, vida útil y homologación.
Soluciones combinadas
Para NOx y partículas, NOxBUSTER® combina DPF + SCR. Para partículas, PROAIR®. Para CO/HC, PROCAT™.
Dudas habituales
¿Se puede adaptar una máquina diésel antigua?
Sí, en muchos casos mediante retrofit DOC, DPF y/o SCR, si motor, espacio, temperatura y ciclo son compatibles.
¿Qué diferencia hay entre retrofit y cambiar el motor?
El retrofit actúa sobre el postratamiento manteniendo el motor; un powerpack implica una intervención mucho mayor.
¿Qué sectores pueden beneficiarse?
Minería, ferrocarril, maquinaria pesada, industrial, túneles, motores estacionarios y vehículos pesados.
¿Un retrofit convierte automáticamente la máquina en Stage V?
No. Puede reducir emisiones a objetivos exigentes, pero no cambia automáticamente la homologación de origen.
¿Necesitas aplicar esta tecnología a una máquina concreta?
Analizamos motor, temperaturas, espacio, ciclo de trabajo y objetivo de emisiones antes de definir DOC, DPF, SCR o una solución combinada.